5 Cung đường đạp xe đẹp ở Trung Quốc: Ngắm hồ, phố cổ và biển xanh

Có nơi nào mà vừa đạp xe vừa thấy núi tuyết, mặt hồ xanh biếc và những ngôi làng Bạch tộc trôi qua bên cạnh? Hồ Nhĩ Hải ở Đại Lý là câu trả lời mà gần như ai từng đến Vân Nam cũng nhắc tới. Một bên là mặt nước mênh mông được người dân gọi trìu mến là “hồ mẹ”, một bên là dãy Thương Sơn trùng điệp và những cánh đồng hoa cải, đồng lúa tùy mùa. Nếu chỉ được chọn một nơi để trải nghiệm cung đường đạp xe đẹp ở Trung Quốc, nhiều người sẽ không ngần ngại gọi tên Nhĩ Hải.

Điểm làm nên sức hút của Nhĩ Hải là hành lang sinh thái dài khoảng 129 km bao quanh hồ, được xây dựng trong dự án phục hồi vùng đệm ven hồ. Hành lang này cấm xe cơ giới, chỉ dành cho người đi bộ, xe đạp và xe điện tham quan, nên cảm giác đạp xe rất an toàn và thư thả. Đoạn đẹp nhất thường được nhắc đến là từ bến Long Khám qua khúc cua chữ S ở thôn Bàn Khê rồi tới cổ trấn Hỷ Châu, dài khoảng 20 km, đường bằng phẳng nên xe đạp thường cũng đi nhẹ nhàng.

Vòng hồ đầy đủ dài hơn trăm cây số, vì vậy phần lớn du khách chia làm hai ngày: hôm đầu thong thả bờ tây và nghỉ đêm ở Hỷ Châu, hôm sau mới chuyển sang bờ đông. Giá thuê tham khảo khoảng 20 đến 30 tệ mỗi ngày với xe đạp thường và 50 đến 80 tệ với xe điện. Lưu ý quan trọng là xe điện thuê ở ngoài có thể không được vào hành lang sinh thái, khi đó bạn dùng xe chia sẻ đặt sẵn trong hành lang, tính tiền theo mỗi nửa giờ và nhớ trả xe đúng điểm để không bị tính phí tiếp. Mùa hè đông khách, các điểm như Long Khám hay khúc cua chữ S sau 10 giờ sáng thường khá chật.

Hãy đến hồ Nhĩ Hải để trải nghiệm một ngày đạp xe giữa núi và nước, rồi tự mình cảm nhận vì sao Đại Lý luôn nằm đầu danh sách những cung đường được yêu thích nhất.

Tô Châu không dành cho những ai thích đạp nhanh, mà dành cho người muốn đi chậm để nghe tiếng mái chèo khua nước và nhìn những bức tường trắng mái ngói đen in bóng xuống kênh. Thành phố được mệnh danh là “Venice phương Đông” này có mạng lưới kênh rạch chằng chịt, cầu đá nối nhau, những con hẻm nhỏ mang đậm phong vị Giang Nam. Đạp xe ở đây giống như lật từng trang của một cuốn sách cổ, thi thoảng dừng lại uống chén trà hay ăn bát mì rồi lại đi tiếp. Với người yêu văn hóa, đây là một trong những cung đường đạp xe đẹp ở Trung Quốc giàu chiều sâu nhất.

Tuyến phổ biến nhất là vòng qua cổ thành, dài khoảng 15 km và mất chừng một tiếng rưỡi nếu đạp liền mạch. Xuất phát từ khu phố Bình Giang lộ, bạn lần lượt đi qua Chuyết Chính Viên, Bảo tàng Tô Châu, tháp Bắc Tự, Đào Hoa Ổ, cổng Xương Môn rồi tới Sơn Đường nhai, ai còn sức có thể nối dài đến Hổ Khâu và chùa Hàn Sơn. Bao quanh cổ thành còn có con đường ven hào nước dài 15,5 km, đi qua những cổng thành nghìn năm tuổi và nhiều công viên xanh mát.

Mùa thu là lúc dễ chịu nhất để đạp quanh cổ thành, khi các công viên ven hào thơm mùi hoa quế. Bạn nên tránh dịp lễ lớn vì khu Chuyết Chính Viên, Bảo tàng Tô Châu thường kín khách và đường xung quanh hay ùn tắc. Con đường ven hào chủ yếu thiết kế cho người đi bộ và chạy bộ, vì vậy khi đạp hãy quan sát biển báo, đoạn nào cấm xe thì dắt bộ hoặc chuyển ra làn xe thô sơ trên đường phố. Xe đạp chia sẻ khá nhiều quanh các ga tàu điện ngầm, rất tiện để đi một đoạn rồi trả xe.

Tô Châu là lựa chọn lý tưởng cho những ai muốn đạp xe để chạm vào chiều sâu văn hóa Giang Nam. Hãy ghé thăm để thong thả rong ruổi qua cầu đá, kênh nước và những khu vườn cổ nổi tiếng.

Người xưa có câu “trên có thiên đường, dưới có Tô Hàng”, và Tây Hồ chính là viên ngọc khiến Hàng Châu được ví như chốn bồng lai. Sáng sớm đạp xe dưới tán cây xanh, mặt hồ phẳng như gương, sương mỏng phủ lên những ngọn núi xa, cảm giác ấy đủ khiến bạn quên mất mình đang ở giữa một đô thị hơn chục triệu dân. Vòng quanh hồ không quá dài, đường phần lớn bằng phẳng, rất hợp với người mới tập đạp hay gia đình đi cùng trẻ nhỏ. Vì thế, Tây Hồ luôn có mặt trong mọi danh sách cung đường đạp xe đẹp ở Trung Quốc.

Một vòng hồ cổ điển dài khoảng 10,5 km theo số đo của cơ quan đo đạc Chiết Giang. Điều bạn cần nhớ là từ năm 2018, đê Tô và đê Bạch đã cấm hoàn toàn xe không động cơ, kể cả xe đạp, nên tuyến đạp xe thực tế sẽ đi vòng qua Bắc Sơn nhai, đê Dương Công rồi Nam Sơn lộ. Đê Dương Công dài hơn 3 km với hai hàng ngô đồng già, mùa thu lá đổi vàng đỏ, cùng sáu cây cầu nhỏ lên dốc xuống dốc mà dân đạp xe địa phương gọi vui là đoạn “lao cầu”.

Hàng Châu là thành phố đi đầu cả nước về xe đạp công cộng từ năm 2008, những chiếc xe màu đỏ quen thuộc có mặt dày đặc quanh hồ. Bạn có thể đi tàu điện ngầm đến ga Long Tường Kiều, gần đó có nhiều điểm thuê xe để bắt đầu. Đoạn gần tháp Lôi Phong làn xe thô sơ khá hẹp, chỉ vừa một xe, người đi bộ lại đông, nên giảm tốc và đi chậm. Muốn ngắm đê Tô, đê Bạch, hãy gửi xe ở bãi bên ngoài rồi tản bộ, vừa đúng quy định vừa thong thả hơn.

Lưu ngay cung đường quanh Tây Hồ vào lịch trình để có một buổi sáng đạp xe giữa thơ và họa, rồi kết thúc bằng chén trà Long Tỉnh bên hồ.

Nếu hồ và phố cổ chưa đủ làm bạn háo hức, hãy thử một cung đường mà một bên là biển xanh trong vắt, một bên là rừng thông đen và vách đá dựng đứng. Uy Hải nằm ở mũi cực đông bán đảo Sơn Đông, ba mặt giáp biển, nổi tiếng là thành phố sạch và yên bình bậc nhất phương Bắc. Con đường Hoàn Hải chạy dọc bờ biển thành phố, mỗi khúc quanh lại mở ra một khung cảnh khác, khi thì bãi cát vàng, lúc lại là ghềnh đá sóng tung trắng xóa. Đây là cung đường đạp xe đẹp ở Trung Quốc dành cho những ai mê biển và thích một chút thử thách.

Đường Hoàn Hải dài khoảng 40 km, từ khách sạn Đông Sơn ở phía đông đến đảo Tiểu Thạch ở phía tây, nhưng phần đẹp nhất tập trung ở đoạn chừng 10 km từ vịnh Bán Nguyệt qua núi Miêu Đầu tới phố Hỏa Cự Bát Nhai. Địa hình ven biển lên xuống liên tục, đặc biệt gần núi Miêu Đầu có nhiều đoạn dốc dài, nên phần lớn du khách chọn xe điện thay cho xe đạp thường. Giá thuê xe điện dao động khoảng 40 đến 80 tệ mỗi ngày tùy loại và thời lượng pin.

Có một quy định rất quan trọng mà nhiều bài viết bỏ qua: hai tuyến đường phụ thuộc khu vịnh Bán Nguyệt và núi Miêu Đầu áp dụng hạn chế xe theo mùa. Năm 2026, từ ngày 25/4 đến hết ngày 7/10, hai tuyến này cấm toàn bộ phương tiện, bao gồm cả xe điện và xe đạp, du khách phải gửi xe rồi đi bộ hoặc mua vé xe buýt tham quan khoảng 20 tệ để lên các đài quan sát. Ngoài khung thời gian đó, bạn có thể tự do đạp xe qua, nhưng nên kiểm tra lại thông báo mới nhất trước khi đi vì quy định được điều chỉnh hằng năm. Nhớ kiểm tra phanh thật kỹ khi thuê xe, bởi đường có nhiều đoạn đổ dốc liên tiếp.

Hãy đến Uy Hải để trải nghiệm cảm giác đạp xe giữa gió biển và vách đá, và đừng quên dừng lại ở núi Miêu Đầu để ngắm làn nước trong veo hiếm thấy ở phương Bắc.

Bạn đã quen với một Thượng Hải lộng lẫy của những tòa cao ốc và phố mua sắm sầm uất? Thử lên xe đạp một buổi, bạn sẽ gặp một Thượng Hải rất khác: những con đường rợp bóng ngô đồng, biệt thự kiểu Âu cũ kỹ, quán cà phê nhỏ nép mình góc phố và người dân thong thả dắt chó đi dạo. Thành phố này có hệ thống đường xe đạp ven sông ngày càng hoàn thiện, xe đạp chia sẻ thì có mặt ở gần như mọi ngã tư. Vì vậy, Thượng Hải là cung đường đạp xe đẹp ở Trung Quốc dễ tiếp cận nhất cho người chỉ có một buổi chiều rảnh rỗi.

Hành trình được nhiều người yêu thích là kết hợp bờ sông Hoàng Phố với khu phố cũ Hành Phục. Tuyến xanh ven sông phía Phố Tây dài 8,3 km, từ cầu Ngoại Bạch Độ đến cầu Nhật Huy Cảng, đạp chừng 50 phút. Bên bờ Phố Đông có tuyến dài 24 km từ cầu Dương Phố về phía nam, mất khoảng 2 tiếng và là đường đạp xe khép kín hoàn toàn duy nhất của thành phố, không lo xe cộ cắt ngang.

Cách tiện nhất là dùng xe đạp chia sẻ: mở ứng dụng Alipay, quét mã QR trên xe, xác nhận thuê rồi trả xe tại khu vực được phép đỗ. Một số ứng dụng xe đạp có thể yêu cầu số điện thoại Trung Quốc, vì vậy bạn nên thử kích hoạt dịch vụ ngay khi vừa đến để chủ động phương án dự phòng. Khu phố cũ Hành Phục đường nhỏ, xe máy điện giao hàng chạy khá nhanh, nên luôn đi đúng làn xe thô sơ và quan sát kỹ ở các ngã rẽ. Mùa xuân và mùa thu là hai thời điểm dễ chịu nhất, mùa hè nên đạp từ sau 5 giờ chiều.

Lưu ngay những cung đường này vào sổ tay để có một buổi chiều khám phá Thượng Hải theo cách chậm rãi và đời thường nhất.